Брад Кезловски спечели в Атланта, след като в края
поведе и въпреки спада в темпото му не позволи на Мартин Труекс да го
изпревари. Кезловски страдаше от стомашен вирус (малко по-рано информацията
беше за грипни симптоми) и от екипа му се бяха подготвили със заместник, но
това не се наложи. Преди състезанието Брад бе заявил, че е готово на около 70%
за състезанието и след финала изникна въпроса „…а ако беше здрав?“. Всъщност
това не е първият път, когато Кезловски печели след здравословни проблеми. През
2011 той спечели в Поконо само ден след като бе счупил глезена си на тестове.
След финала се шегуваше, че заради натежалия си крак от гипса е натискал
по-здраво газта и за това е бил толкова бърз. Сега в Атланта Брад отново беше
много бърз, точно когато това бе нужно, а от скоростта показана от неговите
съотборници Логано и Блейни става ясно, че момчетата на Пенске отново ще са
сред основните фаворити.
Недоволен от второто си място беше Мартин Труекс
младши. По-скоро недоволен от поведението на изостаналите пилоти и най-вече на
Рики Стенхаус, който го е забавил при последния рестарт. Въпреки това, Мартин
бе доволен от колата си и след неуспешния дебют с новия си отбор, сега бе най-добрия
пилот на Джо Гибс Рейсинг. Вероятно Кайл Буш щеше да е пред него, ако първо бе
стартирал от по-предна позиция и второ не бе спукал гума, което го отпрати
отново назад. Като цяло обаче в старт номер 500 Кайл бе доволно бърз, както и
брат му Кърт, който пък стартира за 650-ти път в Къп сериите.
Големите губещи бяха няколко - Логано и Блейни с проблемни боксове и
принудителни влизания в края, Кевин Харвик както и съотборниците му от Стюърт
Хаас, които страдаха от липса на скорост в ключови моменти, но най-вече Кайл
Ларсън. От 11-те състезания в които Ларсън е водил в повече от 100 обиколки е
спечелил само веднъж, този път не успя заради собствена грешка – превиши скоростта
в бокса. Все пак темпото му бе обещаващо и съвсем скоро очаквам да спечели или
поне да е близо до победата, ако пак не направи някоя глупост.
Сред губещите са и пилотите на Рик Хендрик, след като
и четиримата нямаха скорост в надпреварата, а бързото потъване на Джими Джонсън
в колоната бе сред големите изненади.
Изненадани от поведението на колите си пък бяха
всички, все пак това бе първи старт с на практика новите коли. Преобладаващото
мнение бе, че в трафик автомобила става много нестабилен, което е точно
обратното на очакванията, но ще видим във Вегас дали допълнителните въздушни
отвори на предната решетка ще отстранят този проблем. Това което стана според
очакванията бе множеството изпреварвания и битки по различни линии, трудно
разкъсване на колоната и по-бавно ускоряване при рестартите. Според Стив О’Донъл вицепрезидент на
НАСКАР посоката е добра и очаква да продължава да е така. Той също очаква
по-различно поведение на колите в Лас Вегас и смята, че тези, които успеят да
се адаптират ще са доволни, което обещава интригуващи надпревари.
Дали това ще е така предстои да разберем.
Няма коментари:
Публикуване на коментар