„Обременени“ победи – да или не?

      Стана вече въпрос за така наречените обременени победи, че дори и обременени втори места. Какво всъщност е това?

      Най-просто казано, когато колата на някой състезател се окаже с изменения(разбирай нередовна), то той получава наказание с отнемане на точки и отнемане на привилегията да ползва първото място като билет за плейофите, както това стана с Джоуи Лугано. Тимът също губи точки, тийм шефът е наказан за две или три състезания и толкова. Ако обаче наистина дадена кола не отговоря на изискванията защо просто не бъде дисквалифицирана и всичките точки да бъдат отнети. И дори класирането да се промени и следващите в класирането да преминат с място напред? Аз лично нямам отговор на този въпрос, но явно за официалните представители на НАСКАР това трябва да е така. Все повече обаче гласове се изказват в посока на дисквалификацията и този ропот от пилоти, отбори и журналисти ще накара г-н Франс и останалите да вземат мерки.

    Опитите да се движиш по ръба на правилата съществуват във всеки спорт. Забранените вещества при  атлетите, колоездачите и тенисистите(и при другите де), също са нещо такова. В моторните спортове винаги е имало търсене на развитие било на болид, кола или мотор и то често стига до границите на позволеното, че понякога ги прескача – волно или неволно. Тези дни си припомнях за първата гран при на Малайзия във Формула 1 и там отново има същото, дори и в развитието на ситуацията и решението на ФИА. Ако Ферари тогава не бяха спечелили апела си, то Мика Хакинен печелеше титлата кръг преди края и то след дисквалификация – доста неприятен начин да станеш шампион.

    Може би нещо подобно мъчи и ръководството на НАСКАР. Соломоновските решения обаче не винаги са добри, особено ако ги взимат други, а не самият той(Соломон), пък и когато засегнатите страни са повече от две няма начин да е изгодно за всеки.