НАСКАР – Алекс Боумън донесе победа за Шевроле

               С втората си победа в кариерата и първа за сезона Алекс Боумън донесе първи успех за 2020-та на Шевроле още в третия старт. За сравнение през миналата година Елиът спечели десетия старт от сезона. Сега темпото от Лас Вегас се запази и Боумън отново бе най-бърз и най-постоянен в надпреварата във Фонтана, Калифорния. Лидер в 110 от 200 обиколки победа в първия етап и безгрешна работа в бокса Алекс стана третия пилот с билет за плейофите, поне на теория. Ако плътната борба се запази и в края на редовния сезон имаме повече от 16 победители (което все още не се е случвало, но е възможно да стане) има вероятност някой от победителите да не успее да се класира. Засега обаче нека приемем , че след Хемлин и Логано вече и Боумън е един от 16-те.

               Алекс Боумън направи страхотно състезание и както каза след финала (перефразирам) да кара тази кола е огромно удоволствие за него. За момента именно той се справя най-добре  в сериите от повече обиколки и ако във Вегас донякъде бе засенчен от Чейс Елиът, то на Ауто Клуб Спийдуей нямаше равен на себе си. Може би само Райън Блейни, който продължава да е лидер в класирането по точки, но гумите му го предадоха в последните обиколки. Блейни със сигурност съжалява за пропусната възможност, но той на практика загуби шансовете си за победа при рестарта в началото на последния етап. Тогава изостана и не успя да се закачи за лидерите, което доведе до по-голямо износване на гумите при битките му в трафика.

               На фокус бе Джими Джонсън, за когато старта във Фонтана бе едно своеобразно изпращане от родната публика. Именно тук, Джонсън спечели първата си победа през 2002, а с общо 6 продължава да е лидер сред пилотите. Очакванията към него нараснаха, когато почти спечели квалификацията и отстъпи само със седем хилядни на Клинт Бойер. Джими направи добро състезание, движеше се трети през повечето време, с бърза работа механиците му го извадиха начело, но както той сам сподели, така и не са успели да направят точните корекции по време на състезанието.  В резултат Джонсън завърши със спукана от износването гума и остана седми. Все пак настроението му бе добро и посоката в която се движи тима е правилната. Джонсън постави и един интересен рекорд – завърши всяка една обиколка в своите 26 старата на Ауто клуб спийдуей – малко на 5000- Подобно постижение трудно би могло да се подобри, въпреки че рекордите рано или късно падат.

               При Мартин Труекс обаче нещата продължават да се объркват след грешки в бокса на екипа му за втора поредна седмица. Мартин потегли последен, но много бързо си проби път напред, като успя да изпревари и своите съотборници. Мартин отново демонстрира темпо, непосилно за останалите пилоти на Джо Гибс, но отново не успя да го реализира. Любопитно ще е как ще се развие вътрешната битка в тима, след като Дени Хемлин вече спечели победа, а с второто си място Кайл Буш записа по-добро класиране от Труекс. Ако всичко обаче се подреди както трябва, Мартин най-вероятно ще „отвее“ съотборниците си. Поне така изглежда за момента.

               Любопитен бе инцидента между Хемлин и Ларсън в началото на състезанието, когато Дени подпря Кайл на няколко пъти и това доведе до удар в стената и провалено състезание за Ларсън. Малко по-късно в туитър Дени Хемлин качи видео в което двамата с Кайл са в супермаркети и Хемлин го побутва с количката за пазаруване, което предизвика различни реакции. Най-остра бе тази на самият шеф на Кайл Ларсън Чип Ганаси, който ретуитна видеото с коментар, че не го намира за никак смешно.

               Съотборникът на Ларсън Кърт Буш завърши трети, след като при първите спирания в бокса пропусна своите механици и изостана, но успя да се върне в състезанието. Кърт дори имаше шанс за второто място, но по-малкият му брат Кайл успя да го задържи зад себе си.

               Като цяло изглежда, че пилотите на Шевроле имат леко предимство в по-дълги серии, най-вече тези на Хендрик Моторспорт и Чип Ганаси Рейсинг, а екипът на Пенске заедно със сателитния отбор на УУд брадърс са лидерите на Форд. Джо Гибс и Стюърт Хаас, които доминираха през последните два сезона са малко по-назад, а в средата битката е доста плътна. Да видим как ще продължи нататък.