Неусетно изминаха първите четири състезания от сезон 2023-та и малко или много вече има очертани тенденции – Шеви обра победите, а съперниците все още търсят начин да им се противопоставят. И ако на Дайтона резултатите не винаги са показателни за разпределението на силите, то в останалите три надпревари особено в Лас Вегас и Финикс се видя колко добре са подготвени колите на Рик Хендрик. Да, точно Хендрик Моторспорт е лидер на Шевроле и е нормално от тима да са с крачка пред останалите. Те подготвят и предоставят двигатели на всички отбори на марката, и макар да са в алианс с Ричард Чилдрес Рейсинг, преобладават инженерите на Хендрик. Иновациите и търсенето на развитие също е техен приоритет и доказателство за това в търсенето на промени в решетките на вентилационните отвори , които станаха обект на изследване от НАСКАР. В петък преди надпреварата във Финикс стана ясно, че тези елементи са модифицирани и бяха свалени и от четирите коли на отбора, но въпреки това Кайл Ларсън спечели квалификацията, а Уилям Байрон състезанието. Същия елемент бе свален и от колата на Джъстин Хейли от Каулинг Рейсинг, като се очаква до края на тази седмица да стане ясно, дали ще се предприемат някакви наказателни мерки, ако бъдат открити нередности. Това не е задължително, различни елементи и компоненти от колите се проверяват постоянно, а наказанията не са толкова чести, така че за сега няма индикации за евентуални проблеми. При това темпо и превъзходство на Байрон, Ларсън и Боумън, дори Джош Бери, който завени контузеният Елиът записа финал в топ десет, в едва четвъртото си състезание в топ дивизията на НАСКАР. Предполагам, че на Чейс не му е никак приятно да гледа по телевизията колко бързи са неговите съотборници, докато чака да се върне към надпреварите.
След Рики Стенхаус, който спечели на Дайтона и Кайл Буш с успеха си в Калифорния, Уилям Байрон стана първия пилот за сезона с две поредни победи. Амбициите на Байрон са за трета поредна сега в Атланта, да видим дали ще успее. Кайл Лърсън например бе много близо до успеха и двете последни състезания, а във Финикс Кевин Харвик напомни за най-добрите си дни, но не успя да се пребори в края. Чудесната скорост от началото на сезона и от Брад Кезловски, Райън Блейни дава надежди на Форд за скорошен успех, а в Пенске, като че ли изостават, защото изглежда Логано има постоянни проблеми, а Синдрик е незабележим. Тойота пък страда от липса на късмет, или по-скоро пилотите на марката. Иначе Редик и Уолас са доста бързи, често по-бързи от шефа си Дени Хемлин, а Кристофър Бел е близо до тях през повечето време. Малко по-трудно е като че ли за Мартин Труекс младши, след победата на Дъ Клаш номер 19 се надяваше на повторен успех, но за момента е по-скоро в битката за топ десет. Странно е, че Тай Гибс от началото на година се справя по-зле отколкото през миналата, кота дебютира като заместник на Кърт Буш. Като цяло обаче разликите са малки а битките много, за всякакви позиции. Не трябва да пропускаме и екипа на Тракхаус, защото и Частейн и Суарес редовно се борят за топ пет и е въпрос на време да измъкнат победа. Шефът на отбора Джъстин Маркс отново покани Кими Райконен в проект 91 и Айсмен ще кара в Остин, към него се присъедини и Дженсън Бътън, който ще дебютира на пистата на Америките в НАСКАР след две седмици. Очаквам и още интересни пилоти да се появят в колите на другите отбори, като този на Хемлин и Джими Джонсън, вероятно още тези дни. Между другото откакто Джими се върна, макар и като съсобственик, тимът не върви особено добре. Джонс и Грегсън очакваха повече, но и от тях се очаква да са по-напред, вероятно скоро ще намерят пътя към челните позиции, както беше през миналата година, особено за Ерик.
Общо взето сезонът тръгна добре, новия пакет за късите трасета, който дебютира във Финикс направи надпреварата доста вълнуваща, най-вече финалът, въпреки, че всеки един финал в овъртайм често носи изненади. Сега предстои състезание на обновеното трасе в Атланта, където миналата година се получи мини-спийдуей надпревара, няма причина сега да е различно. А това означава плътна и пакетна битка, която трудно може да бъде предвидена.
